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    2. CASE工程案例

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      装配线IE工业工程改善案例

      发布日期:2021-11-01  浏览次数:

        DCP1/25 货车,按流程标准可分成:车身半品( 10人),车身组合(16人),内座组合(4人),车底组合(11人),成品组装(7人)和包装(9人)共六个小组(57人)来完成。每个小组会有一次或以上的自检。

        例子二:YTB002 1/42莱茵之星单层客车,按流程标准可分成:内座组装(12人),车底组装(9人),车身组装(20人),成品包装(6人)共四个小组(47人)来完成,在其中也加入了多次的自检。

        从统计数据分析这条装配线,可以发现瓶颈工位是工位4。针对这十二个工位的特点,提出以下的平衡改善措施:

        改善瓶颈工位。因为电动批打螺丝较慢,可改用打螺丝较快风批;改用风批打螺丝后,打螺丝总时间可以从13S减少为11S。

        合并作业内容。将原工位序号8和9合并为一个工位,同时原工位序号10工人的在空闲时辅助此合并的工作进行装配操作,此时,可以减少一人。

        合并作业内容。将原工位序号11和12合并为一个工位,也可以减少一个工人。

        重排。改善之前,原工位序号5、6、7是每一个工人负责粘贴一张蓝色标签。改善后,安排两个工位粘贴蓝色标签,每一个工人一次粘贴全部蓝色标签,同时原工位序号3工人在空闲等待时辅助粘贴标签。重排后同样可以减少一个工人。

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              2. 标签: 工程案例(39)
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